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新华社北京4月17日电(记者丁静)记者从北京公交集团获悉,北京市公交专用道已达约839公里,“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤网络初见端倪。途经专用道全程的公交线路平均提速41.9%至123.4%。

据介绍,公交车在专用道的行驶时间、速度有明显提升。比如,高峰时段途经京藏高速(北郊农场桥至马甸桥)的公交线路平均行驶时间为21分钟,与施划专用道前同期相比缩短53.4 %;平均行驶速度为38.2公里/小时,与施划专用道前17.1公里/小时相比,提速123.4%。高峰时段途经京港澳高速(宛平桥至六里桥)的公交线路平均行驶时间为10分钟,与施划专用道前同期相比缩短48.7 %,提速77.1 %。高峰时段途经三环路的公交线路平均行驶时间为93分钟,与施划专用道前同期131分钟相比缩短29%,提速41.9%。

近年来,北京市多措并举治理拥堵,增加公共交通供给是其中一项措施。北京公交集团相关负责人指出,公交专用道连续成网将有助于公交提速,如果公交出行相对私家车出行显出优势,将吸引乘客选择公共交通。

公交大数据统计显示,公交快速通勤走廊初步成网后,北京市民选择公交出行的意愿提升。以京藏高速为例,公交专用道启用半年后,沿线公交线路早高峰日均客运量为3.26万人次,比施划专用道前同期同时段日均客运量2.89万人次,增加0.37万人次,增长12.8%;晚高峰日均客运量2.77万人次,比施划专用道前增长15.9%。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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